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意大利ATOS油泵作用分析
ATOS油泵又是一種既輕便又緊湊的泵，ATOS油泵提出了一種具有一個由含鋁材料制成的外殼的油泵和設置在該外殼中的可運動的模制件，其中，ATOS油泵該可運動的模制件至少部分地由一種可燒結的、ATOS油泵至少包含一種奧氏體的鐵基合金的材料制成，ATOS油泵并且其中由一種可燒結材料制成的該模制件具有一個至少為該外殼的熱膨脹系數60％的熱膨脹系數。
ATOS油泵有直列式、分配式和單體式三大類，不管哪一類，油泵的關鍵在于一個“泵"字。泵油的數 油泵（工程機械類）
量、壓力和時間都要非常，并且按照負荷自動調節。油泵是一個加工精細，ATOS油泵制造工藝復雜的部件，ATOS油泵國內外一般汽車柴油機的油泵都是由世界上少數幾個專業廠生產的。
ATOS油泵要有動力源才能運轉，它下部的凸輪軸是由發動機曲軸齒輪帶動的。ATOS油泵噴油泵的關鍵零件是柱塞，如果以醫院常見的注射器做比喻，ATOS油泵那么可移動的塞子就稱為柱塞，針筒就稱為柱塞套，ATOS油泵假設在針筒里面安裝一只彈簧頂著柱塞一端，柱塞另一端接觸凸輪軸，當ATOS油泵凸輪軸回轉一周，柱塞就會在柱塞套內上下移動一次，這就是噴油泵柱塞的基本運動方式。ATOS油泵柱塞與柱塞套是加工十分精密的配套件。柱塞身上有一道傾斜槽，柱塞套上有小孔稱為吸入口，這個吸入口充滿著柴油，當柱塞傾斜槽對著吸入口時，柴油進入柱塞套內，ATOS油泵的柱塞被凸輪軸頂至一定高度時，柱塞傾斜槽與吸入口錯開，吸入口被封閉，使柴油既不能吸入也不能被壓出，柱塞繼續上升時壓迫柴油，柴油壓力到一定程度就會頂開單向閥蜂擁而出進入噴油嘴，再從噴油嘴進入氣缸燃燒室。ATOS油泵的柱塞每次排出一定量的柴油，ATOS油泵只有一部分噴入氣缸，其余部分則由回油孔泄走，并利用增減泄走的回油量來調節噴油量。當ATOS油泵的柱塞上升至“上上點"后往下移動，柱塞傾斜槽又會與吸入口相遇，柴油又被吸進柱塞套里面，再次重復上述的動作。ATOS油泵直列式噴油泵每一組柱塞系統對應一個氣缸，4個氣缸就有4組柱塞系統，因此體積比較大，多用在中型以上汽車。ATOS油泵例如公共汽車和大貨車上的柴油機一般用直列式噴油泵。意大利ATOS油泵作用分類
ATOS的PVPC泵為變量軸向柱塞泵具有壓力等級高，噪聲低等特點，廣泛用于工業領域
ATOS的PFE型定量泵芯式葉片泵，具有高性能、低噪音、多用途及長壽命。
阿托斯是世界的電液元件制造商，具有優良技術，能通過帶電子器件的集成式液壓元件提高現代化機器的性能。作為液壓與電子的結合，ATOS元件能使您的機器獲得您所需要的快速、平穩和的控制。
阿托斯ATOS徑向柱塞泵可分為閥配流與軸配流兩大類。閥配流徑向柱塞泵存在故障率高、效率柱塞泵
低等缺點。上70、80年代發展的軸配流ATOS徑向柱塞泵克服了閥配流徑向柱塞泵的不足。由于徑向泵結構上的特點，陜定了軸配流徑向柱塞泵比軸向柱塞泵耐沖擊、壽命長、控制精度高。變量行程短泵的變量是在變量柱塞和限位柱塞作用下，改變定子的偏心距實現的，ATOS徑向柱塞泵而定于的zui大偏心距為 5—9mm（根據排量大小不同），變量行程很短。ATOS徑向柱塞泵且變量機構設計為高壓操縱，由控制閥進行控制。故該泵的響應速度快。ATOS徑向柱塞泵徑向結構設計克服了如ATOS軸向柱塞泵滑靴偏磨的問題。使其抗沖擊能力大幅度提高。
● Atos的PVPC泵為變量軸向柱塞泵
● 具有壓力等級高，噪聲低等特點，廣泛用于工業領域
產品性能：
● 4種基本排量形式，排量至100亳升/轉
● 壓力至280/350bar電液伺服控制閥全系列產品
● 模擬量或數字量輸入
意大利ATOS多聯泵產品介紹：
● Atos PFE型定量泵芯式葉片泵，具有高性能、低噪音、
● 多用途及長壽命。
意大利ATOS油泵作用分析
